Texte: Konstantin Andreev EN NOVEMBRE, L'ÉTAPE FINALE DE LA 65ÈME SAISON DE LA FAMILLE FORMULE 1 SERA PASSEE POUR LA SIXIÈME FOIS SUR LE YAS MARINA RING ROUND À ABOU DABI. LES ORGANISATEURS DE LA COURSE INSPECTANT DANS SON ERIC MARIA REMARQUE, CLAUDE LELIUS ET ROBBY WILLIAMS INDIQUENT DE MANIÈRE TRANSPARENTE QUE CETTE ANNÉE SERA LE PRINCIPE DE TOUT TOUT, TOUT TOUT, TOUT PLUS.
Les courses automobiles sont différentes, mais demandez à n'importe quel adolescent dans n'importe quel pays du monde - et il déclarera avec autorité que la «Formule 1» parmi ces compétitions est la plus hormonale. Un deuxième changement de roue à l’arrêt aux stands avec des nappes aussi douces que la tête du coureur canadien Jacques Villeneuve, une vitesse de croisière de 200 km / h (et la vitesse maximale - 300), des moteurs uniques se développant à 15 000 tours par minute, une surcharge de place de 5 -7 g sur la piste et de plus en plus souvent en cas de collision (cela effraie les filles - il n'y en avait que cinq dans toute l'histoire des courses), étoiles de la première magnitude au volant, dans le paddock et dans les gradins - tout cela mérite un coup d'œil. Les personnes âgées aiment ces compétitions pour une grâce particulière de règles - complexes, comme à une table de jeu de cartes, et en même temps cruelles, comme sur un champ de bataille. De plus, Granpri sur l'île artificielle de Yas, sur la piste créée par l'architecte "formique" et ancien coureur allemand, Tilke, a ses propres caractéristiques uniques: derrière les boules de feu coupant leurs 55 tours (les pilotes obtiennent des points doubles lors de cette dernière course de la saison) à égalité. plaisir de regarder depuis l’un des six stands couverts, depuis l’une des 550 salles suspendues au-dessus de la piste de l’hôtel Yas Viceroy ou depuis le pont d’un yacht garé dans une baie spécialement creusée à proximité.
C’est la seule course de «Formule» au monde qui se déroule au crépuscule, c’est-à-dire lorsque le jour se change en nuit, grâce à laquelle le public, pour son argent (de 1 000 à 4 000 dirhams), recevra un festival de moteurs adrénaline et un spectacle de lumière impressionnant avec drapeaux à damiers. toute la façade.
Alors, qui se battra pour le titre de champion le 23 novembre et dans quelle voiture? En termes de boule de feu, ce sera la première course de technologie de formule aux Émirats avec le maximum de moteurs V6 turbocompressés forcés de 1,6 litre. Ces moteurs seront équipés de deux types de systèmes de récupération d’énergie: l’énergie de freinage et la puissance d’échappement des moteurs turbocompressés. Cette saison, dans les boîtes de vitesses des voitures, il y a aussi une vitesse de plus.
En ce qui concerne les pilotes - les courses précédentes ont quelque peu modifié la composition initiale. Le 4 octobre, lors des courses de Suzuka, Sebastian Vettel, triple vainqueur du Grand Prix d'Abou Dhabi, a annoncé son transfert de Red Bull à Ferrari. Plus tard, à Sotchi, il s’est avéré qu’il avait toujours fait la saison. Le même jour, un pilote de l'équipe russe Marussia, Jules Bianchi, s'est écrasé sur un tracteur sur une piste de typhon japonaise et a été hospitalisé dans un état grave. En signe de respect envers un collègue, l’équipe ne le remplacera pas avant la fin de la saison et participera à des courses avec une seule voiture.
Voici la liste des "acteurs et interprètes" du Grand Prix à AbuDhabi. Mercedes sera représentée par Lewis Hamilton et Nico Rosberg. Sebastian Vettel pour un couple de Daniel Reciardo poursuivra vigoureusement Red Bull sur les voitures Infiniti à moteur Renault. L’équipe de Williams sera jouée par Felippe Massa et Valteri Bottas aux commandes de la Mercedes. Ferrari sera représentée par Kimi Raikkonen et Fernando Allonso. Pour l’équipe Force India dans la «Mercedes», Sergio Perez et Nico Hulkenberg.
Sur la "Mercedes" défendra l'honneur de l'équipe McLaren Jenson Button et Kevin Magnussen. Notre compatriote Daniel Quat et Jean-Eric Vernier piloteront Renault pour le team Torra Rossa. La bannière Lotus sera protégée sur les voitures Renault par Romain Grosjean et Pastor Maldonado. L’équipe Marussia sur la seule Ferrari commence Max Chilton. Sauber est également poursuivi par Ferrari Esteban Gutierrez et Adrian Sutil. Et les pilotes de l'équipe Caterham, Marcus Erickson et Kamui Kobayashi, seront aux commandes des voitures Renault. En principe, nommer les boules de feu par la marque du groupe moteur n’est pas assez correct, mais mieux par le nom de l’équipe: comme d’habitude, les concepteurs ont assez fortement individualisé les voitures par des suspensions, des carénages, des composants électroniques, etc. C’est ce que les commentateurs sportifs appellent habituellement, c’est pourquoi semble plus intelligent qu'eux.
Le carnaval sportif et hormonal de personnes et de voitures sur l’île de Yas commence conformément au vendredi 21 novembre et s’achève le dimanche 23 novembre. Le vêtement de sport est traditionnellement fourni par Puma, les pneus sont souvent remplacés aux arrêts aux stands - Pirelli, champagne - Mumm. Le sponsor principal de la course est Etihad Airways. Il y aura une grande ouverture, des courses libres et des compétitions de qualification, les courses principales et une série de concerts de gala dans l’arène centrale.
CHRONOLOGIE F-1
1950 - La FIA Motor Sports Federation propose de regrouper de nombreuses courses du Grand Prix en un seul championnat. L'idée est soutenue par les principaux constructeurs automobiles qui parrainent leurs propres équipes. Depuis 1958, en Formule 1, les points de victoire ont été attribués non seulement aux pilotes, mais également aux concepteurs automobiles, et Bernard Charles Ecclestone joue le rôle de coureur, puis de propriétaire de l'équipe et de gestionnaire de la course.
1960 - Les voitures de course en aluminium participent toujours aux courses du Grand Prix. Mais ils sont déjà équipés d'un corps monocoque et de barres de sécurité protégeant la tête du pilote. L'ère des commanditaires en titre approche - les boules de feu sont décorées de leurs logos.
1970 - La formule 1 commence à être télévisée en direct. Bernie Ecclestone et Max Mosley deviennent les principaux gestionnaires de la Formule 1.
1980 - Grâce à l'équipe d'usine Renault, les turbocompresseurs commencent à être utilisés en course. Les exigences de sécurité pour les pilotes augmentent radicalement.
1990 - Les systèmes électroniques qui augmentent la sécurité et la performance dynamique commencent à être utilisés dans les boules de feu. Leurs capacités dues à la "course équitable" en 1994 ont été limitées par la FIA.
2000 - Changement de format et première "course contractuelle" due à la croissance du budget de l'équipe (plusieurs centaines de millions de dollars). Le président de la FIA, Max Mosley, démissionne en 2009. La même année, «Formula 1» organise la première course sur la nouvelle autoroute à Abu Dhabi.
2010 - Le fonds de prix du championnat est de 698,5 millions de dollars.
Les courses du Grand Prix 2014 ont lieu pour la première fois à Sochi.
